不日之后，市民开车从合肥市中心的长江路出发，仅需15分钟就能抵达巢湖岸边了。3月5日，记者从合肥市重点工程管理局了解到，全长8.5公里的包河大道高架最后一段将在今年6月正式通车。届时，市民可通过南北高架一号线和包河大道一路畅行至巢湖边。
7年间，从金寨路高架到阜阳北路高架，合肥先后建成9条高架。对于这座城市来说，不仅是多了9条“空中公路”这么简单，改变的也不只是速度，重要的是，它让合肥变则通，通则达。
今天（10月18日）晚上，合肥市第9座高架桥——铜陵路高架就将正式通车啦。从南二环直贯北二环究竟会是怎样的感觉?记者昨天提前做了番探访发现，铜高架与合肥市现有的其它几座高架桥相比，还是有很多与众不同之处的。
10月18日晚，连接合肥滨湖新区和北二环的铜陵路高架将正式完工放行，作为合肥市第9座高架桥，铜高架也将是合肥大建设高架桥项目集中建设的“收官之作”。7年来，这座城市体量变大，高架桥也从“零”变“九”，这些高架对我们的生活带来了怎样的改变?合肥路网未来又将走向何方?
经过为期两年的施工，合肥第9座高架桥——铜陵路高架桥将与本周五(10月18日)全线贯通。记者昨天从合肥市重点工程建设管理局获悉，铜高架主线桥设计时速为60公里，超速或将受罚。
10月11日，记者从合肥市交警支队获悉，长江西路高架桥将首次实行夜间限高通行。每日24时至次日5时，超过2.5米的大型车辆将不再允许上高架桥。预计11月10日投入实施，据悉，此举全国尚属首次。
明天(10月1日)凌晨起放行合肥铜陵路高架临泉路以南桥上、桥下道路。这意味着，临泉路至和平路一段高架桥提前畅通。目前，临泉路以北段仍在加速施工，按照整体施工进度，铜陵路高架实现全线双贯通或在10月中旬。
9月22日，记者从合肥建设部门获悉，未来畅通二环中的东、南二环将通过郎溪路高架连接，该高架还将“穿”过裕溪路高架和南淝河。该高架桥在与裕溪路和包河大道的交汇处，将各建一座大型互通立交，其中包河大道交汇处立交桥匝道可能有9 条。
9月21日，合肥铜陵路高架桥北二环以北段地面道路面层沥青摊铺完成，并先期通车。安徽大市场段施工现场，工人正在平整桥下车道，桥上护栏的焊接及混凝土的浇铸。整条高架桥在实现桥上道路的合龙后，已进入最后的收尾施工阶段，全长8.05公里的铜陵路高架桥将力争9月底全线通车。
随着省城合肥最长的高架桥-阜阳路高架放行主线桥，一桥飞架南北，十多分钟即可从北城到合肥市中心，再过一段时间，阜高架“双贯通”时，北城与市中心将更加“贴近”。目前，阜阳路高架周边房价已经在升温。
