随着新能源汽车市场渗透率的快速提高，动力电池作为重要的能源载体，其可循环性、绿色性、可持续发展性受到越来越多的关注。
中国汽车工程学会数据显示，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨。随着动力电池迎来“退役潮”，电池回收产业走向加速发展期。
＂创新驱动，技术先行。”从2013年进入新能源产业开始，安徽巡鹰新能源集团有限公司党委书记、董事长褚兵就始终坚持打造全产业链，如今已拥有动力电池、储能系统、梯次利用、材料循环、智能换电等核心业务板块，真正打通了动力锂电池从生产、应用乃至循环利用的所有商业价值环节，完成动力电池后市场产业链的搭建，形成一条系统化、数字化、生态化的全产业链闭环循环体系，年产值超过20亿。
＂打通新能源产业闭环＂
近日，最新修订的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（简称新版《规范条件》）开始征求意见，其中对梯次利用和再生利用企业等多方面提出更多细节要求，这也意味着自今年3月起暂停的动力电池回收“白名单”企业申报将迎来重启。
2018年至今，我国已先后发布5批次、共计156家废旧动力电池综合利用“白名单”企业，新版《规范条件》对＂白名单”企业场地、研发投入等方面作出更多要求，无疑将大幅提高参与动力电池回收利用的准入门槛，有效防止“浑水摸鱼”。
“行业需要更规范和更高技术实力的公司。＂褚兵表示，近年来，动力电池生产厂商、车企、第三方回收公司等主体纷纷投身布局废旧动力电池综合利用业务，抬高“淘金”准入条件，会让这一行业更快进入正轨。
作为第三批＂白名单”企业，巡鹰新能源致力于技术研发创新，加大研究开发动力电池拆解技术力度，加快技术设备改造，持续优化生产工艺，提高梯次产品安全性及可持续能力，“每年七成的研发投入都集中在循环设备的改造和回收工艺的升级上”。
国家级专精特新小巨人企业、安徽省绿色工厂、安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业……除了跻身“白名单”企业，拥有专利超千项，并取得一套核心自主知识产权体系的巡鹰新能源荣誉加身，而这一切都是褚兵在新能源产业后市场中一路“打怪升级”的＂战利品＂。
“新能源产业链很长，大家的关注点多放在整车生产、电芯制造等环节，其实应用和回收等后市场领域也有着不可小觑的空间和机遇。”在褚兵看来，如果把电芯制造作为新能源动力电池及储能电池前、后市场的分割节点，那么巡鹰新能源做的这一整个产业链闭环便可称之为后市场，即应用场景创新＋循环经济深耕。
有预测显示，2023年至2025年期间，全国新能源汽车动力电池退役量将达到53万吨。这一前景面前，安徽省也针对优化新能源汽车“生态圈”，做大做强“后市场＂，频出实招。
安徽省汽车办联合省12部门印发的《支持新能源汽车动力电池回收利用产业发展工作方案的通知》（下称《通知》）提出，到2027年，打造全国有影响力的新能源汽车动力电池回收利用产业集群。
《通知》还特别强调要培育壮大一批技术装备先进、管理运营规范、创新能力突出、引领带动力强的动力电池综合利用龙头企业，支持合肥国轩、巡鹰动力、安徽绿沃等综合利用企业加强技术创新，提高企业核心竞争力。
这在褚兵看来，“是责任也是义务，是机遇也是挑战。”他表示，巡鹰新能源始终站在产业前沿，专注锂电池梯次利用，开发系列场景应用产品，实现资源的循环使用，既减少成本，又发挥整个产业循环优势。
“在新能源产业的长链条中，巡鹰也在不断摸索创新。＂据褚兵介绍，为了充分发挥产业循环协同效应，2022年，巡鹰新能源布局汽车级动力电池、储能系统及后端材料湿法再生板块；2023年巡鹰出行智能换电项目宣布落地，年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目启动，巡鹰能源科技储能系统集成项目基地开建……
通过不断补链强链，巡鹰新能源目前拥有动力电池、储能系统、梯次利用、材料循环、巡鹰出行智能换电等核心业务板块，完成了＂电池生产—应用一梯次利用一回收与资源再生＂的新能源产业后市场全产业链闭环体系搭建，最大限度提升终端市场电池资产利用率，拓宽电池应用场景和创新价值。
插上数字化＂翅膀＂
＂新能源产业是一代人的产业。＂作为连续创业者，褚兵认为，人生有很多次机会，但足以改变人生的机会可能只有一次。
2005年，褚兵怀揣3500元只身从家乡蚌埠来到合肥，开启自己的求学之路。多彩的校园生活给褚兵带来了丰富的社会实践机会，早早创业的他从事传统行业，“积累了＇第一桶金＇，也交过＇学费＇＂，最终投入制造业，只因他感到“生意的价值感不高，实业更踏实、更具价值感”。
儿时《动物世界》节目中专注的鹰让褚兵印象深刻，他为公司命名“巡鹰”，体现了他切入新能源赛道、专注锂电池产业的决心。
“善于发现机遇、顺势而为”是巡鹰新能源保持持续进阶的法宝。
2015年一次在北京参加行业会议时，褚兵了解到国内没有先进的动力电池拆解及回收设备，意识到这个巨大的“后市场”是个蓝海。当2018年，第一波动力电池退役潮开始，巡鹰新能源早已切入到动力电池回收利用市场。
如今，第二波动力电池退役潮开始，巡鹰新能源则在三年前就启动“退役锂电池梯次利用数字化车间”的建设工程，全面提升巡鹰的自动化、智能化生产水平，并同时布局汽车级动力电池、储能系统及后端湿法材料再生板块，完成了全产业链补链、强链。
当越来越多企业开始进入新能源产业后市场时，褚兵带领巡鹰新能源已经进入ｎｅｘｔｌｅｖｅｌ。
“能源数字化转型是推动能源行业升级和绿色低碳高质量发展的重要内容。”褚兵看到，数字产业正在成为经济转型升级的新引擎，通过数字技术与能源技术的深度交叉，能够助推传统能源与新能源深度融合发展，实现多能互补、供需互动、智慧用能，推动能源行业迈向新高度，助力“双碳”目标实现。
基于此，巡鹰新能源通过ＡＩ＋数据驱动的方式，建设巡鹰数字化系统，全面整合生产制造、回收利用、电池资产、储能运营和巡鹰出行智能换电等巡鹰五大管理平台，统一汇总巡鹰在动力、储能、梯次、材料、换电等各个业务板块的全生命周期数据，促使各个部门数据互联互通、统一展示和经营分析，构建巡鹰集团在电池智能制造、电池资产管理、新能源投资运营等各领域的智能化、数字化技术壁垒，实现电池全生命周期管理。
“十几人的团队边试边研发，具有完全自主知识产权。”褚兵给这个管控平台的预算高达2000万元，他坚信通过优化供、产、研、销管理和控制，可以实现一体化管理和精细化运营，使得企业各部门之间实现高效协同、信息共享，为企业降本增效。
除了巡鹰智慧能源管理中心，巡鹰新能源在数字化转型上还有诸多举措。
例如，与蚂蚁数科合作，通过区块链＋ＩｏＴ＋ＡＩ技术融合探索，完成设备信息上链，打造电池全生命周期数据可信流转能力，完成产业端智能化改造＋数字化转型，为电池银行租赁、电池生命周期价值评估、配套金融方案提供底层支撑，实现源头可信、可信流转。
再如，以工业互联网为基础，打造基于蚂蚁链的ＡＩＶＰＰ虚拟电厂业务合作，提供ＶＰＰ聚合平台、可信上链设备对响应数据验真、链上智能合约资金清分系统，及外部资源便捷接入蚂蚁虚拟电厂生态分润四大能力；连接巡鹰各类终端，联通供电和用电主体，实现自主协调优化控制，实现电力负荷精准控制、参与电网调节、日常生产能耗监测分析等。
如今，巡鹰新能源依托新能源产业后市场的全产业链优势，根据不同城市在能源变革中的梯队情况，通过“实体产业＋数字平台”的融合方式，打造城市级电池资产管理平台，通过“产业＋市场＋资本＋数字化”的“３＋１”模式，给城市打造产业链、补齐产业链、强化产业链，最终完成新能源产业链闭环。此外，发挥城市级电池资产平台在数字化端的优势，解决电池的溯源、碳足迹等挑战，并推动电池资产的标准化、证券化探索。
“动力电池回收利用是新能源产业可持续发展的末端，也是镍、钴、锂等战略资源绿色可持续供应的关键，更是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。”谈及所处产业更深远的价值，褚兵坦言，可持续发展和履行社会责任是现代企业和组织不可或缺的重要理念，它们对于促进经济、社会、环境的和谐共生具有重要意义。
他表示，未来，巡鹰新能源将以技术创新为引领，将ＥＳＧ纳入企业战略，推动新能源汽车动力电池回收利用产业向更高水平发展，实现从产品到产业、从产业链融合到平台化生态链的商业模式，“做新能源产业后市场的探索者与引领者”。
来源 | 安徽省工业互联网协会微信公众号
