随着低碳交通概念的提出，城市公共自行车作为能耗、排放“双零”，绿色、环保的出行方式，逐渐走入了城市规划者的视线，不少城市先后启动了公共自行车租赁系统。但随着公共自行车租赁业务的不断扩展，网点少、损坏多、管理薄弱、运营成本高等问题也逐渐暴露出来。让公共自行车能行之久远，应当有着多维视角。
在合肥市天鹅湖北岸，公共自行车“市政广场”站点内，停满了电动自行车。随着城市汽车保有量不断攀升，城市交通拥堵问题也接踵而至，不少城市大力倡导低碳生活、绿色出行，建立自行车公共租赁系统，缓解交通压力，切实解决市民出行难。
7月17日上午，铜陵市区铜都大道育林新村边的028号公共自行车站点内，车棚内的多辆公共自行车座垫及车身上已蒙上厚厚一层灰尘;公共自行车站亭的门也是紧闭着，记者透过窗户玻璃向里面观望，发现里面空无一人。
今天，备受期待的合肥公共自行车将在政务文化新区正式亮相。首批4个租赁点，将有近百辆公共自行车提供市民使用。市民只需再等几天，在租赁系统调试完毕后就可以免费骑车了。虽然现在免费的公共自行车只在政务区投放，但是未来还将增加自行车的数量，市民也可以对增设租赁点提出建议。
今天开始，合肥的市民将可以租赁公共自行车郊游或者上下班啦。备受关注的合肥公共自行车今日（3月4日）在政务文化新区正投放。首批4个租赁点，将有近百辆公共自行车提供市民使用。不过，由于公共自行车租赁系统正在调试，市民想持卡免费骑车，还需要再等几天。据该项目相关负责人透露，未来还将增加公共自行车数量，并根据实际要求增设租赁点。
昨日，负责合肥市公共自行车租赁的合肥智慧共享交通公司有关负责人透露，今年公共自行车将推广至老城区，按照规划，老城区有200个站点，具体布点还将听取市民意见。自2014年起，三年内全城覆盖800-1000个公用自行车站点，投放2-3万辆车，全城范围内通借通还。
近期有市民反映，大蜀山森林公园西扩景区的免费自行车现在不仅要收费，而且费用还不低。记者调查了解到，西扩景区公共自行车确实从10月开始收费，且节假日价格翻番，公园回应称，免费自行车损坏严重，一直由园方自掏腰包，希望市民能体谅收费，爱护公物。据悉，该项收费虽已上报市物价局，但尚未收到批复。
