继繁华大道站至高铁南站之间的地铁1号线首段区间进入盾构施工后，1号线的第二段区间也将进入盾构阶段。记者昨天从合肥城市轨道交通有限公司获悉，本周五，1号线上第3台盾构机将抵达合肥，预计两周之后正式开始在合肥站至大东门站之间的区间掘进。
随着合肥市轨道交通1、2号线建设进度如火如荼，合肥进入地铁公共交通时代已越来越近。合肥市民坐地铁究竟需要花多少钱?地铁车票定价会采用什么样的方案?14日，记者从消息人士处得知，合肥市有关单位已经着手研究轨道交通1号线的票价问题，内部的初步方案已经“浮出水面”，下一步还将经过调研、征求意见、听证会等多种程序才能最终敲定。根据记者得到的消息，合肥轨道交通1号线可能会根据公里数进行分段定价，2元为起步价，6元为封顶价。
今后，合肥滨湖新区什么地方商业最繁华、人气最旺?顺着地铁1号线走就对了。记者从合肥市滨湖新区得知，现在，地铁1号线周边已被商业项目纷纷抢滩，最近落户的8大商贸项目，总建筑面积将超老城区上规模商业总面积的10倍。
合肥地铁建设最新进展：合肥轨道交通1 号线一、二期工程人防工程共设车站23 个，一旦需要，一个区间两头的“隔断防护门”闭合，通风装置开启后，一座地铁站就变成了一个单独密闭的安全避难所。
9月26日上午，合肥南车轨道交通车辆修造基地奠基，所产车辆将于2015年下线，单车载客量最高为1800人。合肥地铁1 号线车辆长度为19米，宽度为2.8 米，列车编组4~8 辆，运行速度为80 至120 公里/小时。
9月26日，合肥南车轨道交通车辆修造基地奠基仪式在合肥新站区举行。该项目计划首辆“合肥造”列车车辆于2015年下线，比合肥轨道交通一号线试运营提前1年。据了解，第一辆“合肥造”列车或将用于地铁1号线。
