昨日，安徽软件产业联盟成立。该产业联盟将搭建平台，让软件企业之间合作互补。根据计划，三五年后，安徽软件产业联盟企业将超过200家，产值达1000亿。
打车软件行业曾经在全国风靡一时，受制资金、市场策略等因素迎来市场洗牌。相比获得巨额资本支持的大型打车软件公司，号称安徽首家本土招牌——51打车，昨向记者称已被省外公司“快的打车”收编。
死者是一名23岁小伙子，安徽舒城人。据了解，最先发现小伙死亡的是和小吴同床的室友，以往都是小吴喊他起床，可是昨天早上8点多钟，小吴并没有喊室友起床，室友起身后推了小吴，发现小吴没有反应，便连忙穿着拖鞋，跑到了小区门口的保安室。
8月18日，蚌埠市启动由管理部门介入监督的“快的士”叫车功能，市民可在全市范围内享受免费叫车服务。如今，20多天的时间过去了，蚌埠一些市民反映，“智能叫车”服务经常叫不来出租车，有市民表示：“叫车十余次，仅成功了一次。”
手机打车软件的普及让合肥市民出行更加方便，不过随之而来的问题也不少。目前有2000多名合肥出租车装上了打车软件——“打车神器”。不过，有市民反映，使用打车软件预约时，有的司机会加收小费，这样是不是意味着变相涨价。合肥运管部门表示，加价功能已经涉嫌变相议价。
如今，在大马路上转悠等客，已经不是合肥的哥时兴的做法了。继“快的打车”首个抢滩合肥后，“嘀嘀打车”本月也正式进入合肥，昨天记者亲身体验打车软件，高峰期在三孝口打车得要主动给个“小费”才有出租车来接。
