昨天夜间，为期一周的合肥市出租车同向合乘公开征求意见正式结束。记者从合肥市运管处了解到，征求意见的结果由于需要整理、统计，可能要在未来几天方能揭晓，而征求来的群众意见，将决定行业主管部门是否最终会在合肥推行出租汽车同向合乘。
未来合肥将建成统一特服号码的出租车电召服务中心，市民叫车服务反馈时间将不超过5分钟。4月11日，合肥市出租汽车服务管理信息系统建设与运维项目监理展开招标，项目总投资约7193万，该系统建成后有望提升全市出租车服务质量，缓解城市的拥堵现状。
昨天下午，记者从合肥市打击非法营运新闻发布会上了解到，今年以来截至昨日，合肥市查处非法营运车辆592台。合肥市今年将建设完成出租汽车信息化系统，并加速推进电召服务，提升出租汽车服务能力。
昨晚，马云在来往扎堆中提到打车软件之争，马云称其母亲由于不会使用打车软件而打不到车。马云表示，市场竞争的原则是要让市场受惠、让用户受益。不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户的利益，特别是老人孩子的利益。
高峰时段打车难，是很多市民都曾遇到过的情况，虽然手机打车软件的出现在一定程度上缓解了打车难的现状，但是却没有从根本上解决问题。如今，随着合肥出租汽车服务管理信息系统的建设，这些问题有望得到改善。
近期，嘀嘀打车与快的打车两款打车软件的烧钱大战持续升温，网友惊呼“根本停不下来”。不过，有市民反映，虽然打车软件给乘客和司机带去了实惠，但是不用打车软件的乘客更难打车了，打车软件无形中成为了部分司机拒载的推手。
在合肥一辆出租车上，摆着宣传微信支付和支付宝支付的宣传单页。昨日，支付宝正式在合肥启动出租车地推活动，这意味着打车APP之战，正式升级为移动端支付大战，而返利成为这场“战争”的武器。
记者昨日获悉，自2014年开始，合肥将严把出租车从业资格准入关，新进驾驶员必须严格通过全国性和区域性两项考试，老驾驶员需通过培训教育后再考试，每3年不少于54个培训课时，不合格者一律淘汰。
再过不久，在合肥打不到出租车跟同方向的乘客拼车，或许将成为常态。昨日上午，记者从合肥市运管处召开的出租车行业2013年度优秀驾驶员表彰大会上获悉，明年合肥所有出租车将安装全新的服务管理信息系统，而该系统将为合肥出租车“同向拼车”提供技术支持。另外，合肥新出租车管理条例有望2015年出台。
