五一小长假即将来临，为进一步净化合肥出租汽车经营环境，规范出租汽车经营秩序，记者昨日从合肥市运管处了解到，该处自4月11日起开展为期三个月的出租汽车异地营运专项整治行动，对超出许可营运区域营运的外籍出租汽车和从业人员依法从严、从重处理，一律上限处罚，情节严重将依法吊销从业资格。
昨日，合肥天降大雪，给市民出行带来很多不便。正值春运客流高峰期，合肥市出租车行业也迎来年底营运高峰，如此极端天气下，出租车市场营运状况如何?会不会出现漫天要价的现象?昨日下午，记者进行了一番探访。果然，出租车司机不打表、拼车漫天要价的现象，相当普遍。记者在合肥南门换乘中心门口询问了4名出租车司机，仅一位“诚信司机”照常打表经营，其他司机都切换成“黑”模式，要凑满一车乘客才走，且不打表按人头收费，原本打表30多元的路程，每人收费高达50元，甚至比黑头车司机的要价还高。
继社区和汽车O2O之后，互联网金融又倒下去一批公司和企业。截至目前，国内一共出现1302家问题平台，其中有668家平台跑路或失联，经营不善导致提现困难有436家平台，倒闭有105家平台，顺利清盘停业有79家平台，被经侦调查有14家平台。现在，连写字楼租赁都是避着P2P走。
备受合肥市民关注的出租车电召便民服务“新安通”APP及“95128”召车电话正式启用，首批装载出租汽车服务管理信息系统的3000辆车已投入运营。按照使用程序，市民只需拨打电召服务电话，就可以体验电话召车。
据来自交通运输部的消息，交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(简称《管理办法》)社会公开征求意见工作于11月9日24时全面截止。
专车、快车、顺风车……在打车软件平台“开疆扩土”的2年多时间里，多样化出行模式层出不穷，竞争也日益白热化，传统出租车行业面临危机。传统出租车在与打车软件平台的角力中，是“分庭抗礼”，还是合作共融?能否在竞争中不断优化服务，解决市民出行需求痛点呢?
4月初，“快的”的“一号快车”业务在国内多个城市“登录”，标榜“零元起步价”、“比出租车便宜40%”。由于存在将黑车“洗白”的嫌疑，4月29日“五一”前夕，一度风靡合肥的“一号快车”软件悄然下线。然而，5月4日“一号快车”与市民短暂分别6天后又悄然上线了。
