引江济淮工程线路图一览
从工程布局示意图上看，引江济淮工程由引江济巢、江淮沟通、江水北送三段输水线路组成，其中凤凰颈引江口门设计流量为150立方米每秒、枞阳闸引江口门设计流量为180立方米每秒，长江至淮河输水干线按1000吨级船队通航标准设计。将来阜阳港、淮南港、合肥港、芜湖港等港口都要升级改造。
引江济淮工程线路图
江水自巢湖-派河口-骆郢枢纽-江淮分水岭-东淝河-瓦埠河-东淝河口-淮河一路往北流去，这一路将建成江淮运河。然后向北连接淮河干流航道并辐射淮北的沙颍河等多条航道，向南连接长江干流黄金航道并辐射江南的芜申运河，形成内陆继京杭大运河之后的第二条人工大运河，全长800多公里。
引江济淮工程沟通肩负着调水和通航的双重任务，以后，坐船从长江到淮河不仅不是梦，而且可以通行千吨级船队，为国内内河航运通航的最高标准。
引江济巢工程是引江济淮工程中很重要的一块，工程从枞阳引江水开始到庐江再到派河口，从派河口流入巢湖。在派河大桥上游约150米处的河道上，未来将新建派河泵站枢纽工程。派河泵站枢纽将江水提升引入派河，再提水到蜀山泵站枢纽，水从7.6米提升至22.5米。
来源：徽商网-合肥晨报
(责任编辑：张龙)
