2014年11月12日，合肥南站运营，安徽高铁经济圈正式撬动。近期，我国南北高铁交通大动脉——合福高铁即将通车，届时皖赣两省将与海峡西岸经济区直接连通,安徽经济迎来新的发展契机。围绕安徽经济发展的“高铁新时代”，我们特别推出“高铁新时代下的区域价值与发展机遇”系列专题，邀请旅游、铁路等相关部门及在皖企业代表，探讨高铁经济下的区域价值。
昨天，合福高铁结束了联调联试，今起正式进入通车前运行试验阶段。7月1日起，合福高铁将正式迎客，乘客可搭乘高铁一路南下，前往黄山、婺源、武夷山和福州等地，感受中国“最美高铁线”的别样风情。
日前记者从合福高铁(安徽段)静态验收领导小组获悉，合福高铁静态验收工作预计本月底将全面完成，明年一季度进入联调联试阶段，明年6月全线具备开通运营条件，届时合肥至福州仅需3小时。
日前记者获悉，今年11月中旬，合肥高铁南站将投入运营。按照建设计划，合福高铁明年7月有望通车，届时合肥高铁南站才会全部投入使用。而商合杭铁路将完成可研报告评估，合安九铁路已经编制完成预可研报告。合福、商合杭、合安九三条高铁全部投入运营后，旅客在合肥高铁南站中转乘车更便捷。
2014年底即将通车的合福高铁是京福高速铁路的南段，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北起合肥，南至福州。合福高铁全长833公里，设计时速为300公里/时，预留 350公里/时，概算投资为1098亿元。合福高速铁路已于2009年12月22日开工建设，今年年底正式通车。设计途径站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福高铁线路图如下：
11月10日，合福高铁巢湖东站桩基工程落下第一桩，整个工程宣布开建。该工程工期13个月，建成后巢湖至北京仅需4个半小时，巢湖至合肥仅需10多分钟。
