昨日，合肥天降大雪，给市民出行带来很多不便。正值春运客流高峰期，合肥市出租车行业也迎来年底营运高峰，如此极端天气下，出租车市场营运状况如何?会不会出现漫天要价的现象?昨日下午，记者进行了一番探访。果然，出租车司机不打表、拼车漫天要价的现象，相当普遍。记者在合肥南门换乘中心门口询问了4名出租车司机，仅一位“诚信司机”照常打表经营，其他司机都切换成“黑”模式，要凑满一车乘客才走，且不打表按人头收费，原本打表30多元的路程，每人收费高达50元，甚至比黑头车司机的要价还高。
据来自交通运输部的消息，交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(简称《管理办法》)社会公开征求意见工作于11月9日24时全面截止。
专车、快车、顺风车……在打车软件平台“开疆扩土”的2年多时间里，多样化出行模式层出不穷，竞争也日益白热化，传统出租车行业面临危机。传统出租车在与打车软件平台的角力中，是“分庭抗礼”，还是合作共融?能否在竞争中不断优化服务，解决市民出行需求痛点呢?
4月初，“快的”的“一号快车”业务在国内多个城市“登录”，标榜“零元起步价”、“比出租车便宜40%”。由于存在将黑车“洗白”的嫌疑，4月29日“五一”前夕，一度风靡合肥的“一号快车”软件悄然下线。然而，5月4日“一号快车”与市民短暂分别6天后又悄然上线了。
“米”字型高铁路网的布局和全国综合性交通枢纽的定位，将让合肥迎来铁路发展的大时代，未来，在这三大车站外，合肥或将出现全新的“西站”。昨天召开的合肥市政协提案工作2015年度知情明政通报咨询会上，市直21部门向政协委员提供了2015年度的部分工作计划。
12月14日傍晚，从政务区一商场购物后准备回家的唐小姐，发现正值打车高峰，打开手机选择了“滴滴打车”软件中的“专车”服务，几分钟后一辆凯美瑞私家车来到约定地点，送到家门口后唐小姐发现费用：达到普通出租车2倍以上。
按照合肥交通运输管理局的计划，在2015年，合肥全市的出租车都将在车厢内和车外各安装一个摄像头。凭借所采集的数据，交管部门可以保障乘客乘车安全，并且优化运力投放。
合肥马路上各色的出租车让人眼花缭乱。11月6日，记者从合肥市运管处了解到，为提升行业形象，规范出租车经营，今后合肥出租车颜色将统一更换为清爽的赛博绿，目前已有630辆更新出租车换装，首批101辆已全部上路。
黑出租严重阻乱了交通，扰乱了市场秩序。近日阜阳将对出租车市场开展为期一个月的专项整治，主要为了打击黑出租现象。并且规定了举报“黑出租”可获奖励300元。
