全国人大代表、马钢技术中心车轮研究所所长江波昨日接受记者采访时透露，作为中国最早的火车车轮研发生产商，未来，每天疾驰穿梭的动车组和高铁将使用马钢自主研发生产的车轮。
3月1日前不仅所有到京高铁票售罄，普速列车卧铺、座位票也基本售完，仅3300次列车还有无座票剩余。2月26日，上海虹桥至六安加开D9476/7次，六安至上海虹桥加开D9478/5次，上海虹桥至合肥南加开D9472/3次，合肥南至上海虹桥加开D9474/1次。
合肥市规划局曾透露将开展新西站选址等重大枢纽规划研究。日前，合肥市委书记吴存荣再次提到了新火车西站的消息。随着合肥变身长三角副中心城市，其战略地位已能比肩南京、杭州等城市。吴存荣说，当年国家“十二五”规划出台时，合肥跨入12个区域性交通枢纽，觉得很欣慰，此次合肥的定位更高，将变成国家级交通枢纽。“合肥目前正在谋划又一座火车站——新火车西站，未来将有8条高铁经过合肥，合肥市有望成为全国铁路密度最大的省会城市。”
元旦刚过，中国民航局和国家发改委发布《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，提出进一步放开相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的部分短途航线旅客运输票价，并新增101条实行市场自主定价的国内航线，其中涉及安徽的有6条。加上此前划定的合肥至北京、天津、上海的三条航线，我省有9条航线掌握了自主定价权。
日前记者从合福高铁(安徽段)静态验收领导小组获悉，合福高铁静态验收工作预计本月底将全面完成，明年一季度进入联调联试阶段，明年6月全线具备开通运营条件，届时合肥至福州仅需3小时。
记者昨日从铁路部门了解到，宁(南京)启(启东)铁路复线电气化改造将于近期完成主体工程建设，预计明年上半年进行联调联试，沿线城市扬州、泰州、南通等将迈入“动车时代”。改造完成后，合肥有望沿着合宁高铁直达扬州、泰州、南通等城市，届时，市民乘高铁只要1个半小时左右就能“下扬州”。
随着沪昆高铁长沙至西湖南段开通运营，12月16日起，上海铁路局将首次开行5对前往湘西地区的高铁列车，长三角与湘西地区的时空距离将进一步缩短，上海、杭州、合肥等地至湖南怀化的全程运行时间将压缩近三分之二。
记者今日从上海铁路局获悉，随着沪昆高铁长沙以西至湖南段开通运营，从16日起，该局将首次开行5对前往湘西地区的高铁列车，长三角与湘西地区的时空距离将进一步缩短，合肥至怀化将由目前最快的16小时38分压缩至6小时9分，运行时间将压缩近三分之二。
太阳能发电无处不在，并且与我们的生活息息相关。合肥市在光伏发电推广方面已经在国内走在了前头。12月11日，记者从合肥市经信委获悉，合肥南站和合肥市政务区“双子楼”都将建设分布式光伏发电站，后者在春节前有望建成。
12月10日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营。值得一提的是，今后，待合安九城际铁路建成后，从合肥出发，有望经南昌上沪昆高铁，从而坐动车一路通达长沙、贵阳、昆明等省会城市，以及萍乡、株洲等重要城市，旅行时间将大大缩短。
