轨道交通3号线各大站点施工如火如荼，最北端的四大高架站点离开建也渐行渐近，有望在下半年动工。3号线如何从地下“潜龙腾空”跑上高架，能不能有效控制噪音不扰民?高架站点和地下站点有啥区别?
4月10日，记者从合肥城市轨道交通公司获悉，3号线仅剩的4个未动工的高架站，最快有望在今年下半年开工建设。与地下站相比，不仅仅工程造价要省去了很多，每个高架站工程耗时最多仅需一年半。
日前，记者从合肥市建设部门获悉，高新区范围内的长江西路沿线未来有望添4座立交桥，这四座立交桥从长江西路高架下桥处开始，自东向西分别位于枫林路、创新大道、长宁大道和方兴大道交口。
春暖花开时节，郎溪路跨南淝河大桥已展开主桥桩基施工。记者昨日从合肥市重点局获悉，随着郎溪路跨南淝河大桥施工进展顺利，“合肥第十座高架”郎溪路高架桥离全面开建不远了。 郎溪路跨南淝河大桥可以说是郎溪路高架桥的“先头部队”，而郎溪路高架桥则将构成合肥第十座高架桥。为了缓解东城的交通压力，去年下半年郎溪路跨南淝河大桥率先施工，意在打通“断头”路，可以让郎溪路跨过南淝河直通滨湖新区。 在南淝河畔，如今主桥的桩基施工正快马加鞭。而伴随着郎溪路跨南淝河桥的建设渐入佳境，郎溪路高架以及郎溪路与
合肥郎溪路高架建设即将开始，我们一来看看合肥郎溪路高架效果图，今年畅通二环工程会有重大进展。根据合肥市重点工程管理局的最新消息，今年畅通二环的西环和南环一定会全面完成，而东环郎溪路高架也将会全面开建。
2014年，国内“最智能”的升降式限高架将陆续进驻合肥所有高架桥和多个立交桥“守夜”。日前，记者从合肥市重点工程管理局了解到，合肥昨日启动了五里墩立交桥2处智能限高架安装工程，预计今年4月竣工并开始调试设备。此外，还有70处限高架也将陆续安装。
