3月1日，来自美国的打车软件大鳄优步正式登陆合肥。上线前，优步公布了合肥地区的打车价格，基础定价打三折，优惠额度25元封顶，相当于其他打车软件的6.5折，出租车价格的6折。3月5日，滴滴打车合肥分公司终于做出回应，快车定价打6折，最低消费4.2元，优惠10元封顶。但不到8小时，优步当晚就宣布再次降价，基础价格下降20%，全城3折继续，最低消费降至3元，优惠25元封顶。一场没有硝烟的打车大战就此打响。
专车、快车、顺风车……在打车软件平台“开疆扩土”的2年多时间里，多样化出行模式层出不穷，竞争也日益白热化，传统出租车行业面临危机。传统出租车在与打车软件平台的角力中，是“分庭抗礼”，还是合作共融?能否在竞争中不断优化服务，解决市民出行需求痛点呢?
全市快速公交系统增至200公里，智能站牌增至300个，公交app能实时显示公交车上的乘客多不多，“官方版”打车软件将制定拼车付费算法……明年，也许只需通过手机上的两个APP，就能搞定你在合肥市内的很多交通需求。
此前发动5个月补贴大战的滴滴打车和快的打车，在休战不到一个月后，再一次因为世界杯而重新开战。但是，相比之前实打实的现金补贴，这一次卷土而来的营销活动玩起了“花样”。6月16日，滴滴与快的双双发布新的活动通知，前者大送红包，而后者则做起了世界杯竞彩送打车代金券。
5月16日，快的打车和嘀嘀打车分别在同一天宣布，自5月17日零时起，取消对乘客的现金打车补贴。这意味着，持续近半年的电商补贴大战“偃旗息鼓”。消息一出就引发了热议，而作为补贴大战中“渔翁得利”的合肥打车族更是直呼“别走”。
如今打车软件已经被大众所接受，5月16日，中国IT研究中心发布《2014年Q1中国打车软件市场监测报告》称，快的打车和嘀嘀打车已经占据用户市场份额的97%以上，呈“双雄格局”。报告称，用户在使用打车软件时，等待司机时间的长短成为影响用户体验的主要因素。监测数据显示，有47.5%的用户表示等车时间为5至10分钟，27.7%的用户表示等车时间在5分钟内，还有24.8%的用户等车时间在10分钟以上。
随着嘀嘀、快的打车软件都把补贴的额度降至乘客端每单3元，打车大战已经不再惊心动魄。16日，记者从嘀嘀打车获悉，嘀嘀打车将在今年5月推出抢单硬件“嘀嘀按钮”，这款硬件可以安装在司机方向盘上。由于按下按钮就可以接单或通话，因此能够在不影响行驶安全的情况下 帮助司机抢单。
随着快的打车将补贴下调至每单5元，嘀嘀打车也在昨天上午宣布降低补贴方案，调整后的补贴金额为每单减免6元至15元不等，每天2单，新的补贴方案从3月7日凌晨开始实施。
