司机称上岗前要培训
方师傅告诉记者，自己只是兼职开车，上岗前还先要培训和通过考试。“我是做销售的，时间正好比较自由，不忙的时候就打开手机接单跑一跑。”他说，车是租赁公司的，车上有GPS装置，每一单都有监控。“我们的衣着和文明用语都有要求，比如开车时要穿白衬衫、系领带，给乘客上下车时开车门。”下车时，方师傅提醒记者，“要给个好评啊”。
[分析]平台：不是出租车是约车平台
无论滴滴还是快的，都表示自己不是出租车，而是互联网约车平台提供的商务约租车。据介绍，专车目前运营采用的是“1+1+1”模式，简单来说，即由专车软件作为接单的运营平台，合作的汽车租赁公司提供车辆，合作的劳务公司提供司机。这样，虽然大家是通过手机软件叫来一辆“专车”，过程看起来跟叫出租车一样，但专车服务时，用户实际上跟平台进行了两份电子合约。
费用：达到普通出租车2倍以上
记者了解到，无论是“滴滴”的专车，还是“快的”的一号专车，起步价都不包含里程，费用都是由“起步价+里程费+低速行驶费(等时费)”组成。
两个打车软件都有舒适性、商务型、豪华型不同档次收费，目前在合肥还处于初期，车辆基本都是按照最便宜的舒适型收费。比如，滴滴专车是10元起步费、2.7元/公里、0.3-0.6元/分钟(时速小于12公里)。按照这一标准，同样的里程和路线，专车价格是普通出租车的2倍，而商务型、豪华型的费用还更贵。
保障：乘客有望享受双保险赔付
时常有黑头车敲诈等恶性案件见报，很多乘客对专车的安全问题很关心。 “出安全事故时谁来对乘客负责，发生纠纷后向谁投诉?”记者从滴滴和快的公关部门了解到，用户的每一单出行在手机客户端和后台都有记录，遇到任何问题可直接通过软件或打电话投诉。滴滴打车公关部工作人员称，在保险方面，除了租赁公司对其车辆购买相应保险，滴滴平台还有一份补充保险。 “基本上乘客是可以双保险赔付。 ”
目前，合肥人在乘坐专车时，都不能现场提供发票。通过手机软件中“索要发票”，会从总部发快递过来，不过发票金额不满200元的要付邮费，满200元才包邮。
监管：私家车挂靠涉嫌非法营运
记者采访获悉，由于专车采用了“1+1+1”模式，使得三个环节都不处于交通部门监管。其中，网络平台方归工商管，机动车租赁公司归工商注册，而代驾还没有对应的监管部门管理，整个链条基本上处于监管“灰色地带”。
“滴滴专车在合肥出现后，我们也进行了研究调查。”合肥市运管处相关负责人接受记者采访时表示，无论滴滴还是快的，打车运营平台和其行为是不是合法，这不是运输部门来下结论。该负责人称，租赁公司只提供交通工具、不提供司机劳务的，公司在工商注册取得执照，其车辆管理并没有纳入交通部门许可，交通部门不对其管理。 “但是这些车是不是真的就是租赁公司的，如果是私家车挂靠，驾驶员是车主本人，则涉嫌非法营运。
(责任编辑：张龙)
