据悉，合肥南站计划下月中旬迎客，为了给旅客们提供更好的服务，39个合肥高铁南站商铺将正式开放，旅客等车间隙可以吃饭、购物或者看看书、体验下健身器械等。目前，这些商铺正在装修装饰，按统一规划，商铺将呈现徽风皖韵风格。
合肥高铁南站候车厅
商铺风格：徽风皖韵
自2012年10月开工建设，经过两年紧张施工，呈徽派建筑风格、站房面积近10万平方米的合肥南站目前进入“收官”阶段。上海铁路局方面介绍，这座车站的客服、售票、信息系统已完成部分验收，引导标识系统已安装就位，空调、消防、电力等系统也已开始调试验收。
商贸服务作为车站配套服务的重要板块，合肥南站首期商业布局为4000余平方米，有39个商铺，分别为餐饮、购物、休闲、服务、产品体验及展示等不同类型，既有国内国际品牌，也引入了安徽当地知名企业，经公开招投标后落实“铺主”。为了使商业布局与合肥南站总体风格相契合，装饰装修统一规划。每间商铺的门头均点缀黄山迎客松和皖南牌坊标识，整体装饰风格体现了地域特色和现代元素的交融。
记者了解到，合肥南站内每一层都有商业分布，其中到达层、站台层较少，到达层有两家便利店和两家餐饮店，站台层有一家便利店和一家餐饮店，其他33 家店都分布在旅客候车的高架层和夹层中。 “商铺采取集中布局，可最大程度方便旅客，也便于旅客比对选择。 ”据介绍，合肥南站还将安装自动售货机、自动存包柜、手机充电站等设备，以满足旅客自助式服务的需求。
未来合肥交通枢纽：三角形
随着高铁南站正式启用， 合肥在全国高铁网中的枢纽地位将大大提升。未来， 沪汉蓉高铁、 合福高铁、 合安九高铁、 商合杭高铁、 合郑高铁、 合蚌连高铁， 合六城际、 合淮蚌城际、 合宁城际、 合芜城际、 合安城际都将经过高铁南站， 逐步形成 “米” 字形的高铁路网布局。待明年合肥西站改造通车， 将形成合肥站、 高铁南站、 合肥西站 “三角形” 的铁路枢纽。
据悉， 建成后的合肥南站通过南环线连接沪汉蓉客运专线， 并通过蚌福联络线连接合蚌高铁、 商合杭高铁， 同时成为合福高铁的起点站。 据铁路部门相关人士介绍， 未来， 合肥站将只承担普速列车的运行功能， 高铁动车将逐步移至合肥南站， 将来大约九成动车， 都将移至南站乘车换乘， 其旅客发送量占合肥铁路总旅客发送量的67%以上。
记者从铁路相关部门获悉， 南站开通初期， 计划每天只开7对动车， 主要为合肥东向火车， 比如到南京、 上海、 杭州、 温州、 宁波等地区。预计等到年底全国铁路统一调图时， 合肥至成都、 重庆等地的动车组列车也会搬至高铁南站。
三大火车站功能有分区
合肥火车站：主要承担普速列车运行。经过铁路包括合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、 淮南铁路、合九铁路以及即将通车的合福高铁、商合杭客运专线。未来的合淮蚌城际、合滁南城际也将经过合肥站。
合肥高铁南站： 承担动车和高铁的运行。经过铁路包括沪汉蓉、合福两大铁路， 未来合安九高铁、 商合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁，合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际都将经过高铁南站。开通初期， 前往上海、南京、宁波、杭州、温州等方向的乘客可在合肥南站乘车。年底， 去重庆、成都、郑州、武汉等地的旅客也可在此乘坐动车。明年7月合福高铁通车后， 北京、福州等北上南下的动车也将开通。未来， 合肥至南京、马鞍山、芜湖、巢湖、淮南、六安以及合肥至庐江、新桥机场等城际和快速铁路线都将经过南站。
合肥西站：中间停靠站， 运行高铁动车和普速列车。南站开通后， 合武合宁线不再经过西站，合九、宁西线经过西站，待合福线贯通后，合福铁路也在西站设有停靠站。
来源：徽商网-合房网
（责任编辑：张琬玥）
