安徽快递服务质量会召开 7家快递公司倾诉苦水

 

  网购的快速发展带动了快递业的大跨步,然而由于目前行业存在良莠不齐的现象,快件延迟、损毁的事件也频频发生,引发众多买家的不满,可各家快递企业却也纷纷喊“冤”。安徽省召开快递服务质量会,顺丰、申通、圆通、中通、韵达、合肥天天、汇通等7家快递企业悉数到场。让人没想到的是,这场质量会却成为了各家快递公司的“诉苦会”。

 

安徽 快递服务质量会

安徽快递服务质量会召开

 

  诉苦:当日件上午8点后才到

 

  安徽申通快递总经理吴大元,在快递行业摸爬滚打了17年,在昨日的快递服务质量座谈会上,他最有话说。

 

  “进入电子商务时代,快递越来越难做。”吴大元说,过去没有网购,快递投送时间跟着上班时间走,朝九晚五。而现在淘宝等网购平台崛起后,人们白天在单位上班,投递地址却仍留的是家庭地址,于是快递员不得不晚上七八点后继续“加班”投送。

 

  吴大元揭秘说,在申通的“江浙沪皖”快递线上,安徽地区是最后一段,当天的快件送到合肥时多半已经是上午八九点钟,经过一番分拣就是10点钟光景。“绝大多数投递员都没办法吃中午饭,随便在路边买份盒饭对付一下,否则就不能保证下午正常投递。”

 

  不出5年必有企业倒下

 

  “快递行业竞争到今天,价格区分度不大,利润也比较薄,竞争多停留在价格战层面。”安徽邮政EMS客服中心主任杨宇在会上预测说:“或许再过5年,在座的至少要‘挂’掉几家。”

 

  春节多数快递企业高挂“歇业牌”,于是海量的快件都流向邮政EMS。“日均进10万票,出10万票,什么概念?”杨宇在会上“辩白”,不少淘宝买家质疑邮政EMS投递时效和价格,却恰恰不知道国企背景的邮政EMS所肩负的社会责任和压力。

 

  杨宇希望透过媒体,让更多人知道,目前,国内所有出入境护照、高考录取通知书、银行承兑这些高附加值、高风险的投递全部是邮政EMS在做。偏远的乡镇地区,别的快递企业不愿“跑”,而EMS则不能挑肥拣瘦。“如果有人埋怨EMS投诉率高,也请看到EMS背负的社会责任。”


  最后一公里责任不明

 

  在小区完善配套快递“最后一公里”,类似的倡议不绝于耳。而快递企业们普遍认为,由于责任主体不明,尚难以落实到现实中。

 

  “万一有损毁,究竟谁买单?”“小区保安缺乏专业培训,毕竟多数快件要本人签收。”“谁来牵头?有政府愿意牵头那当然更好!”会上,快递“最后一公里”究竟怎么送,7家企业“大佬”还是摇头者居多。


  呼吁:三轮车禁行不能一刀切

 

  “有省里一位领导向我抱怨,‘我的快件,为什么不给送?’”“我说,‘不是不给送啊,是省政府不让(快递员)进啊’。”安徽省邮政管理局副局长袁应前感慨,目前,全省16个地市,经过与公安和交警部门协商,已经给予了快递车辆临时停车,甚至部分路段可逆行的“绿色通道”,然而由于部分地区禁行电动三轮车,限制黄牌快递车上下高架桥,给末端快递投送带来了极大的“隐忧”。此外,有些高校、党政机关,仍然不允许民营快递“进门”。

 

  袁应前要借媒体的“大喇叭”喊喊话,眼下,多数快递企业的末端投递都是依靠电动三轮车,行业内希望各个地方政府在禁行电动三轮时不能“说停就停”,要给人家一个过渡期,“可以要求快递企业改造嘛,统一制式,统一标识都行,但不能戛然而止。”


  “双十一”再困难也得挺住

 

  “今年‘双十一’,只要马云继续干,肯定还有这个事儿。”在昨日的安徽省快递服务质量会上,提及“双十一”,快递大佬们多数表示“真心伤不起”。不知谁的飞来一句,让大佬们打开了“话匣子”。

 

  “在座有的老总,去年‘双十一’三天三夜蹲守在现场,结果累病倒了,估计现在都还没完全恢复。”袁应前打趣说。

 

  杨宇在会上斩钉截铁地说:“‘双十一’对快递行业发展绝对不健康,杀伤力极大。节前组织大量运力,而节后呢?你们是没看见,那快件真的堆得像山一样。”

 

  袁应前在现场推荐各家快递企业,不妨效仿顺丰快递,在“双十一”前就做好准备,提前与各大高校签订协议,临时聘请勤工俭学的大学生,充当“双十一”“机动运力”,“效果很好嘛,‘双十一’杀伤力再大,我们也要顶住!”

 

  快递虽小但不可小觑

 

  去年,安徽省出台了关于促进发展民营经济的“二十条”,袁应前“打抱不平”说:但落实到各县区,问题又来了,该享受的减免优惠政策,却没有及时落实到快递企业上来,快递企业有被区别对待的现象。

 

  申通快递安徽区总经理吴大元“诉苦”说,企业在肥东县买了一块地,也遭遇了各种“不平事”,现如今他甚至不知道还能不能接着“干”下去。

 

  “快递企业一不生产,二不制造,确实不能产生更多的GDP,但它却关乎老百姓的日常生活。”安徽省邮政管理局市场监管处鲍黎霞处长也在会上疾呼,希望各地政府能够一视同仁快递企业。

 

  应对:邮政快件自处中心将建成

 

  “上周我们还专门引进了波音757全货机。”杨宇透露,截至目前,邮政EMS自有飞机已经达到17架,在全国建成了4座呼叫中心。

 

  为应对激烈的竞争,邮政EMS除着手启动IPO事宜,试图游入资本市场外,还在于与同属交通部的铁路总公司“对接”,以期尽快启动高铁“送件”,进一步提升运能。今年“双十一”前,安徽邮政EMS总面积达2.5万平米的自动处理中心将建成投产。

 

来源:徽商网-合肥晚报
(责任编辑:张琬玥)

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