合肥高铁南站的建设一直备受人们关注，南站投入使用后不仅方便了市民，更能在很大程度上环节合肥总站的压力。“今年10月1号合肥高铁南站将正式投入使用，其中合肥八成以上的高铁和动车都会在此停靠。”省人大代表、合肥火车站副站长李昌勤告诉记者，目前合肥高铁南站的外观已经基本成型，正在进行室内装修。
今年10月合肥高铁南站正式开通 将有八成高铁再次停靠
“在今年6月30 号之前完全可以建起来，但是各种设备还要进行为期3 个月的联调联试，10 月1 号之前开通没有问题。”李昌勤说，合肥八成以上的高铁和动车都会停靠在合肥高铁南站，包括合肥到武汉、北京、重庆、成都、广州等方向的线路。此外，合肥到福州的线路也正在建设，大概明年六七月份可以开通。
据悉，合肥高铁南站投入使用后，合肥火车站将以普速列车为主，但高铁和动车还会同时存在。“目前合肥每天的客流量在7 万人以内，合肥高铁南站开通之初每天的客流量估计有两万多人。”李昌勤说，因为合肥火车站既有高铁又有普通列车，客流量相对来说还是会大一些。“但是通过一段时间的培育，合肥高铁南站的客流量会慢慢增大，预计会分流一半的旅客。”
“现在合肥已经发展成了一个大的交通枢纽，一小时到南京，两个多小时到上海，三个多小时到武汉，四小时以内到北京，这在以前是想都不敢想的。”作为省人大代表，李昌勤最关心的还是安徽交通的发展。“目前高铁站的运输压力较大，选择乘坐高铁的旅客大概占到60%。”李昌勤说，合肥高铁南站正式开通之后比合肥火车站的运力还要大，合肥老百姓的出行将更加方便。
来源：徽商网综合安徽网
（责任编辑：王婷婷）
