很多合肥市民都有被拒载经历，下班高峰期想打车去市中心，苦等来一辆出租车，司机一听目的地，立马想方设法走人。记者昨日获悉，国家质检总局等部门联合颁布了新修订的《出租车运营服务规范》，其中规定“乘客上车前，不得询问乘客目的地”有望遏制这种现象，最引人关注。据了解，新国标明年4月1日开始实施。
记者搭车被询问目的地
现状
“精明”司机不愿去市中心
昨日17时30分，记者从合肥市南二环潜山路交口打车去市中心三孝口。等了10多分钟才来一辆空车，司机一听目的地是三孝口，就说要去习友路加气，绕路不能带。记者前方15米左右有名男子也在等车，司机说完就将车开过去，对方称要去大蜀山，司机让其上车一踩油门绝尘而去。记者随后等了30多分钟，其间共过来6辆空出租车，一听记者说完目的地，司机要么说“加气”，要么说“马上交班”，都不愿载记者。第七辆空出租车停下后，司机没问目的地，记者才坐上车。途中，记者与其聊天，司机称现在很多“精明”出租车司机在上下班高峰期都只在二环外兜圈。
法规
乘客上车前司机不得问目的地
今天是“世界标准日”，国家标准委发布35项与民生相关的重要国家标准。其中基于2008年版本新修订的《出租车运营服务规范》，最为引人注目。新规范为出租车司机制定了26条文明服务用语，以及多条服务要求。其中最引人关注的是，严格规定乘客上车前，不得有询问乘客目的地等挑客行为，不得中途甩客。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。
很多乘客乘车时会携带大量行李，为了怕麻烦，有些出租车司机也以车子放不下为由拒载。对此，新规范要求，出租车可供乘客放置行李物品的空间不得少于后备厢空间的2/3。
对于出租车公司方面，新规范要求，对于乘客投诉，应在24小时内处理，10日内处理完毕。
部分“新国标”
后备厢
可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的2/3。
载客要求
乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。
乘客投诉
应在 24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。
观点
司机：打击拒载更应消除堵点
据了解，大部分出租车司机对于新国标的出台持观望态度。规范要求，乘客上车前，出租车司机不得有询问目的地等挑客行为。对此，一位邹姓师傅说： “上面不让我们在乘客上车前问目的地，不就是预防拒载嘛。说实话，我们也不想这样子，但是合肥的交通还不够发达，一到上下班高峰期，我们去主城区，进去就出不来了。”邹师傅称，交通堵点消除了，出租车司机的拒载现象自然会大大减少。
乘客：简化举报流程防被架空
出租车运营新国标出台，最高兴的自然是乘客群体，记者昨日在街头采访时，大部分市民已知道了这一消息，也对新国标中“乘客上车前司机不得询问目的地”规定拍手叫好。不过也有市民对新国标部分规定表示担心，“像放置乘客行李的空间不少于后备厢空间的2/3，这一要求肯定就无法满足。 ”
有观点表示，现在乘客投诉举报出租车拒载等违法行为，所花费时间太多，因而很多人不愿耗时费力去投诉。“简化投诉程序，强化市民维权意识，才能更好地纠正出租车市场的各种乱象。 ”市民黄先生称。
出租车公司：新国标将规范市场
记者联系了合肥市天一出租车有限公司。相关负责人介绍，新国标的出台，对出租车司机的个人素质也提出了更高要求。虽然距离正式实施还有半年，公司会从今日起向旗下1400余辆出租车的司机传达相关信息。
当日下午，省城和瑞、大众等出租汽车有限公司负责人也表示，出租车运营“新国标”的出台必将掀起新一轮的行业规范和监督，对规范出租车市场必将起到纲领指导作用。
运管处：将因地制宜执行新国标
记者昨日从合肥市运管处获悉，出租车是城市的文明窗口，新国标中的很多规定合肥早已按政策执行，比如的哥应使用服务用语，不在车内吸烟和接打电话。他们也将会按照合肥的实际情况，因地制宜向前推进。
合肥市运管处出租车管理所所长姚红松称，新国标对市场是个利好，能规范市场运营秩序，净化市场环境。对后期执法调查，在取证方面也有便利作用。姚红松称，乘客遇到出租车拒载、不打表、拼客等行为，可以拨打96333、市长热线等举报。
来源：中安在线
（责任编辑：张琬玥）
