就在1号线全线洞通的同时，2号线的隧道施工也紧跟其后，昨天上午，记者从2号线施工现场获悉，玉兰大道站——科学大道站区间已顺利实现隧道双向贯通，这也是2号线首个实现双贯通的标段。
明年上半年全线洞通
据介绍，2号线土建9标沿长江西路敷设，建设内容包括两站两区间，具体为玉兰大道站、天柱路站以及玉兰大道站—天柱路站区间、天柱路站—科学大道站区间。
该标段两段区间双线总长约3640米，区间位于长江西路下方，沿线建筑物较多，并与多条重要管线呈长距离平行下穿关系，项目施工风险较大。
据施工方中铁上海工程局该标段项目部介绍，今年12月25日，玉兰大道站—科学大道站实现隧道双向贯通，成为2号线首个完成隧道施工的标段。
事实上，2号线已有多段单线区间实现贯通，新安晚报、安徽网记者昨天了解到，目前2号线全线27台盾构机已经全部下井掘进，并且隧道掘进总里程已经完成6成，预计到明年上半年便可实现整个2号线洞通。
下一步2号线即将迎来另一难点——穿越南淝河段。下穿南淝河段由于河道下方是黏土层，容易出现渗水等突发状况，总体施工难度较大，目前具体下穿方案正在制订中，相关人士表示，有可能会采用冷冻法施工，最快会在春节后实施。
只剩2车站主体未完工
2号线全程设24座车站。目前仅剩长宁大道站和东二环站两座车站尚未完成主体结构施工，其余车站全部完成主体施工。
随着车站主体结构的陆续完成，未来受2号线影响的地面道路交通拥堵是不是可以得到缓解?
昨天，相关人士告诉新安晚报、安徽网记者，近期各站周边地面道路还是会以交通导改为主，尤其是老城区长江中路的部分站点，虽然主体结构施工完成，但考虑到后面还有诸如车站出入口等附属设施建设，以及隧道盾构时土方运送的需要，预计要等到明年下半年，道路通行才会发生大的改善，在此之前，多数站点区域的交通都将延续目前的局部导改思路向前推进。
2017年下半年试运营
虽然目前还没有进入铺轨的阶段，不过2号线的铺轨基地将于春节后开建。
新安晚报、安徽网记者昨日了解到，未来2号线铺轨也将和1号线一样，设四大铺轨建设基地，然后分段进行轨道铺设。
2号线四大铺轨基地有两个分别位于线路东西两端——最东端的龙岗停车场、最西端的蜀山车辆段，另外，蜀峰路站、东二环站各设一处铺轨基地。相关人士表示，按照目前的施工进展，2号线将在春节后启动铺轨计划。而到2017年下半年，2号线将开始试运营。
来源：安徽网
编辑：葛广韬
