通达路网连接更多“通勤圈”
环巢湖大道建成通车后，节假日往来巢湖赏美景的游客越来越多，“自驾游”也变得更加方便。而连接合肥和周边城市的合六路、合安路、合淮路等道路建设，让市民开车一小时可到淮南、六安、桐城等地，“1小时通勤圈”业已形成。
近年来，合肥市投入近300亿元，陆续开展了出城口道路、8条国省干线公路升级改造和环巢湖旅游公路建设，新桥机场3条应急通道、环巢湖旅游公路4条连接线也相继开建。
这些项目全部完工后，全市将形成“4纵4横1环”的高等级国省干线公路网。“十三五”期间，全市还将重点规划建设6条高速公路，改扩建国省道公路11条319公里，方便旅客出行。
立体化构建大交通格局
便捷的公路拉近城市距离，高铁、水路和航空也奏响和谐发展的乐章，让合肥“大交通”蓝图逐步走向现实。
6月底，合福高铁开通运营。从合肥南站出发，1小时到南京，2小时到武汉、上海，3小时到宁波、杭州，4小时到长沙、福州，“高铁圈”方便更多人出行。
合肥新桥国际机场启用两年多来，已开通13条国际航线。上半年合肥机场旅客吞吐量达321万人次，同比增长12.4%。
下半年，市民可从合肥直飞日本、泰国，合肥飞往日本和美国的国际货运航线也将在8月开通。
合肥港国际集装箱码头开港运营以来，2011年至2014年集装箱吞吐量实现从5万标箱到 15万标箱的“四级跳”。今年上半年，集装箱吞吐量完成9.6万标箱，同比增长30%。目前，合肥港申报二类水运开放口岸已正式获批，合肥港综合码头二期工程完成海关大楼主体结构浇筑，“通江达海”的梦想也越走越远。
来源：徽商网综合整理
（编辑：王超）
