备受瞩目的合肥港二期工程2014年底将正式投入使用，记者从省港航投资集团获悉，2013年合肥港集装箱吞吐量已达10万标箱，预计今年可突破15万标箱。今年一季度，合肥港集装箱吞吐量同比增长68%，在我省所有港口中增长最快。
合肥港二期年底运营 一根网线就能办理通关
水运潜力不断被挖掘，集装箱吞吐量快速增长。为壮大码头的承载能力，二期工程已于2012年底开建，目前工程前沿泊位主体工程已完工，堆场部分计划今年底投入使用，工程完工后合肥港集装箱码头年吞吐能力可达60万标箱、件杂货150万吨。据透露，二期工程完工后将启动三期工程建设准备工作。
合肥—南京—上海外贸航线近日在合肥港开通了。相关负责人介绍，这条新航线运营一旦步入正轨，合肥港的吞吐量将实现爆发式增长。而海关总署近日也在抓紧通关一体化的试点改革，安徽也在改革范围之内。
到今年年底，合肥港二期工程大部分项目均可投入使用。其中包括新增设的4个2000吨级泊位、集装箱专用堆场、2万平方米卷钢仓库等多个设施。“合肥港二期工程顺利运营后，集装箱和件杂货的年吞吐量将分别达到60万箱(20尺柜标准箱)和150万吨的水平，增长态势十分迅猛。”合肥港相关负责人介绍说，今年合肥港的目标是年吞吐量达到集装箱15万标箱、件杂货20万吨。
一根网线就能办理通关
在海关、合肥港之间奔波报关的日子已成历史。目前，合肥港在合肥海关的大力支持下，实现了“一次报关、一次查验、一票到底”的便捷通关模式。
自此，外贸企业、港航码头和合肥海关三者之间，只需一根小小的网线相连，就可以方便快捷地办理和查询相关的通关手续及信息。
长三角区域大通关一体化
近日，中国海关总署正抓紧开展区域通关一体化改革试点，取得经验后将尽快向长江经济带等地区推广实施。同时，上海自由贸易试验区海关监管创新的制度成果也将在长江经济带复制推广。而安徽，也在长江经济带这次改革的范围之内。
长江流域大通关体制对长江黄金水道，以及长江经济带的发展起着至关重要的作用，通关一体化改革一直被外界所关注。“以进口大型设备为例，以前，货物到了上海港后，要想拉到合肥工厂，得办理繁琐的转关手续，一般情况下需要6到7个工作日才能办好。”合肥海关相关负责人说，现在有了长三角大通关，只需要在合肥进行属地报关，就可以在上海实现口岸放行。“通关一体化后，在办理进出口业务方面，时间节省三分之一，费用下降了15%左右，大通关的客户覆盖率达到90%。”
来源：万家热线
(责任编辑：王婷婷)
