长江经济带的繁荣，离不开航运事业的发展。一百多年前，中国第一艘以蒸汽机为动力的机动船———“黄鹄”号诞生在千年古城安庆，由此揭开了中国动力机械史和近代轮船制造史的新篇章。一百多年后的今天，三峡工程正以其巨大的综合效益，带动和促进着包括安庆在内的长江沿线城市的经济发展。
安庆段水位“波澜不惊”
安庆是万里长江安徽段的第一座城市。10月26日，三峡水库蓄水水位达到175米，此时相距千里之外的长江安庆段水位却显得“波澜不惊”。
当日上午8时，长江安庆段水位为6.13米(当地航行基准面)。据了解，长江属于季节性河流，一年之内分成枯水期、中水期和洪水期三个时段。进入9月份后，长江安庆段水位呈逐渐下降的趋势，从水位上讲，目前仍处于中水期。
当日上午，记者站在安庆江堤上放眼望去，一艘艘船舶满载货物东来西往，一幅百舸争流、欣欣向荣的景象。
尽管三峡对于安庆市民来说有着空间上的距离感，但仍有不少人关注着三峡蓄水。正在江堤散步的徐华老先生告诉记者，他每天都通过媒体了解三峡蓄水的最新进展情况。“三峡蓄水175米是举世瞩目的大事，作为国人当然关心。”徐老说。
江水水质平稳达标
记者从安庆市环境监测中心站了解到，为了对三峡工程给生态环境带来的变化进行监测，我国早在上世纪90年代就建立了一个跨地区、跨部门、多学科、多层次的长江三峡工程生态与环境监测网络。
作为长江三峡工程生态与环境监测网络成员站，安庆市环境监测中心站对长江安庆段分皖河口、车渡口、石化总排、潜江口四个断面定期进行水质监测。据该站工作人员介绍，自三峡大坝截流以来，对长江安庆段水质长期监测分析表明，该段水质平稳，达到国家地表水三类标准。
航道部门积极应对
“三峡工程建成后，充分发挥了调蓄作用，而这种作用是能够波及到安庆的。”长江安庆航道管理处航道科戴德祥科长认为。据其介绍，三峡大坝建成以来，长江安庆段大部分情况下高洪、低枯水位出现频率相对较低，持续时间相对较短，基本上呈现出“洪水不洪、枯水不枯”的状态，这对航运非常有利。而通过三峡水库调蓄，长江中下游航运条件会得到很大改善。
戴科长解释说，当长江处于高洪水位时，江水流量大、流速快，大量漂浮物下泄，对航行标志造成潜在威胁，同时也影响到船舶航行的安全；同样，如果出现特枯水位，航道的通过能力也将受到极大限制。
戴科长也表示，三峡大坝蓄水期从9月中旬开始，而此时长江中下游也正是退水的季节。三峡蓄水时下泄流量减少，流速减缓，洪水期所带来的泥沙大量沉积在航槽间得不到有力冲刷，增加了航道维护的压力。
据介绍，为应对三峡蓄水，安庆航道管理处对重点浅区水道进行了汛后测量，同时根据水情变化和航道演变情况制定了维护预案，并加大了维护管理力度，及时调整了航道标志，优化了航标配布，以确保航道的安全畅通。
来源：中安在线
（责任编辑：杨亮亮）
