拒绝了三十家企业，换来一个国际级物流园。而在宝湾物流项目背后，合肥双凤开发区谋划的是为周边企业梳理出优渥的工业生态环境。
合肥双凤拒绝三十家企业
在双凤的招商历史中，很少有一个地块曾引发如此关注。这块完整覆盖1200亩的预留工业用地，紧邻北部铁路北货场，铁路网交汇，地理位置特殊，交通环境便捷，早被业内视为发展物流业的最佳选址。来自全国的物流企业对这块“风水宝地”垂涎已久。“前后有不少于30家物流企业看中这块地。 ”双凤开发区招商局负责人介绍。实际上，双凤对于未来物流园项目的期许，功夫在诗外。
在管委会负责人眼中，物流等同于“运输、储存、装卸、搬运”等简单功能组合的时代已一去不复返，在全球一体化的格局中，物流需要建立在“信息流、物资流、资金流一体化的新概念框架之上”。尽管也有计划投资几十亿元的项目前来洽谈，但或因投资强度不够，或因项目内容单一、规划定位不高、企业实力不强被开发区拒绝。如果将地块分割引入不同企业，招商难度将变小，但地块的价值就将大打折扣。对此，双凤一直按兵不动。
超前谋划“生态系统”
2012年3月，这块“待价而沽”的地块等来新主人。香港招商局旗下宝湾物流打造的创新型国际物流综合体项目最终签约双凤，预计2014年12 月全部竣工运营。该项目仅运营平台投资就达到52.5亿元，此外还吸引和带动物流专业服务商投资80亿元，总投资达到132.5亿元。大手笔，大物流—— 双凤的谋划终于“水落石出”。在双凤眼中，宝湾项目并非单纯的“物流园项目”，而将其定位为“整个双凤工业园乃至合肥及周边区域的‘工业保姆’。”从宝湾的“超级配置”就可看出双凤的野心——内设三大平台：资本平台、运营平台和专业服务商聚集平台;此外，多式联运中心、供应链区域分拨中心、国际高端商品展示交易中心、物流金融和结算中心、电子商务与物流信息中心、国际物流企业总部基地、物流咨询和培训中心、物联网技术研发与检测中心八大中心则站在全球信息革命的高度，抢先将制造企业的后顾之忧“一网打尽”。
引来宝湾物流，成为双凤进入世界工业环境的跳板。它带给开发区的不仅是税收和产值，更为双凤梳理出一个复杂而又有效率的工业生态系统。超越单一项目的工业生态系统，才是双凤图谋的目标。进入到2013年，各地开发区土地和政策红利均现瓶颈，在逐步削平的竞争环境中，双凤超前规划中的生态系统，或许将成为未来招商的胜负手。
来源：中安在线
责任编辑：王婷婷
