10月17日零时，合肥地铁2号线第三批工程长江路西段9站10区间开始封闭施工，该段工程从潜山路站(不含)至长宁大道站，同时，盾构管片项目也即将对外招标。据悉，2号线沿长江路全线地下区间隧道均采用盾构法施工。
记者从合肥市招投标中心获悉，合肥地铁2号线西段盾构管片采购项目即将公开招标，项目预算投资为2.2亿元，2号线全线双线管片环数共约31684环，拟选择1家投标人作为西段共计约10000环管片生产供应商。
整个地铁2号线全线沿长江东路、长江中路、长江西路东西向敷设，与南北走向的1号线形成“十”字形的基本骨架。线路西起长江西路与长宁大道交叉口，东至长江东路与大众路交叉口处。
全长27.764km的2号线，全为地下线，共设站24座，其中换乘站6座，分别为方兴大道站(与规划7、8号线换乘)、潜山路站(与规划3号线换乘)、金寨路站(与规划5号线换乘)、大东门站(与1号线换乘)、当涂路站(与规划4号线换乘)和大众路站(与规划2A、6号线换乘)。
全线最大站间距1.665km，位于玉兰大道站与蜀峰路站之间，最小站间距0.714km，位于王岗大道站与大众路站之间，平均站间距1.182 km，全线地下区间隧道均采用单圆盾构法施工。
相关知识：何谓盾构法施工
盾构是使用盾构机在地下掘进，暗挖法的一种，通过盾构外壳和管片支承四周围岩，防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片。该方法常用于地铁、公路、铁路等隧道工程。
来源：万家热线
责任编辑：王婷婷
