老淮南线改造有轨电车项目近日又有新消息传出：即将开建的老淮南线有轨电车项目全长11.26公里 ，共设置19座车站。另外，合肥线路未来或还会建更多有轨电车路线。
电车线路未来或将延伸
环评公示显示，老淮南线有轨电车始于北二环路，沿既有铁路通道向东南行进，先后经过凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、长江东路、东一环路、长江东大街、肥东路、东二环路、采石路、郎溪路、广德路、龙岗路、天门山路至设计终点钟油坊路。线路全长11.26km，全线共设车站19座。
19座车站分别为北二环路站、凤台路站、临泉路站、新蚌埠路站、北一环路站、明光路站、胜利路站、长江东路站、东一环路站、铜陵路站、肥东路站、花冲路站、东二环路站、采石路站、郎溪路站、雨山路站、广德路站、龙岗路站、钟油坊站。全线设龚大塘车辆综合基地1处，位于北二环路与凤台路之间。
另外，新安晚报记者了解到，此次环评公示的其实只是老淮南线有轨电车项目的一期工程，目前相关部门在研究的老淮南线有轨电车线路未来总长可能会达到20多公里。
平均六百米就有一个站
据了解，这19座车站的平均站间距为0.62km，这也意味着，未来市民在老淮南线沿途，乘坐有轨电车将十分方便。与最初设想的“12座车站、大约1公里不到就设一个站”相比，此次公示的站点进一步加密。
记者采访了解到，同样作为公共交通工具，目前城市公交的站点平均间距基本也在五六百米左右。而比起公交车，运力更大的有轨电车，也按照这个站间距来设置站点，无疑更能方便市民的出行。
另外，据公示内容显示，老淮南线有轨电车项目的工程建设工期计划为1年6个月，按照目前的时间来推算，有可能会比地铁1号线更早实现运营。
未来合肥将有更多有轨电车
令人兴奋的消息还不止于此，除了老淮南线，未来合肥城区还有多段道路可能会出现有轨电车。记者了解到，目前相关部门正在开展有轨电车项目的规划。
此前，中国北车建设工程有限责任公司相关人士曾透露，合肥市规划建设有轨电车线路109.7km。“老淮南线由于条件最为成熟，将为合肥有轨电车工程‘打头阵’。”据了解，十八公里铁路专用线以及滨湖新区都有建有轨电车的打算，不过最后方案尚未确定。另外，滨湖新区的有轨电车将不同于老淮南线这般对既有铁轨改造，而是极有可能采取全程新建的方式。
相关建设单位人士介绍，现代有轨电车的铁轨可以直接设置在道路上，电车与其他路面车辆混行;也可以是单独辟出两条车道供有轨电车行驶。
来源：安徽网
责任编辑：王婷婷
