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距离国家公布第一批节能车目录已一个月了，昨天，记者从车市了解到，“政策红包”的确给不少销售商带来利好，销售商销量普遍增长了两成。但不少销售商也坦陈，虽然“政策红包”带动作用大，但要再现2009年的车市盛况有难度。
销售回升小排量车一月多卖20%
距离第一批节能车补贴目录公布已经一个多月，从市国税局车购税分局提供的数据来看，7月份1.6L以下小排量车纳税的数量有所增长，7月份共有6462辆缴纳购置税，其中1.6L及以下排量的车共计3150辆，比例为48.7%。而在6月份，共有6095台汽车缴纳购置税，1.6L及以下小排量车2880辆，比例为47.2%。从销售量和占比上，7月份1.6L及以下排量车均较6月有所提升。
有人士认为，7月份小排量车销售的增长和国家6月下旬推出的节能车补贴有直接联系，这一点也在不少4S店得到印证。“我们7月份比6月份的销售量大致增长了20%左右，几乎全部是由节能目录上的几款车带动的。”北京现代合肥伟光特约销售服务店的展厅主管张鹏告诉记者。奇瑞汽车安徽复兴特许销售服务店的销售经理孔东也告诉记者，虽然没有做详细统计，但销量也增长了20%左右，“虽然很多消费者并不知道具体的补贴车型，但现在前来买车的人基本上都会问到节能车补贴一事。”
促销力度大未“上榜”车销量也可观
据了解，6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录。安徽江淮、北京现代、奇瑞等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。
细数之下，还有不少品牌未入选节能车目录，这是否会对车商的销售产生冲击？
“7月份我们车辆的销售没有受到任何影响。”安徽省大步汽车销售服务有限公司市场经理汪涛涛告诉记者。汪经理说，现在消费者购车的观念已经发生很大的变化，可以说是趋于“个性化”购车，很多人在买车时耗油量不再是首先考虑的问题，特定的喜好、外观、安全性等才是关注的重点。另一方面，虽然很多品牌没有纳入国家节能车补贴的范畴，但厂家也会对其进行让利，让利的幅度甚至比3000元的补贴更大，“我们蒙迪欧致胜2.3L排量的车最高可以优惠1万元左右，嘉年华1.5L排量的车优惠也在3000元以上，比起国家补贴的优惠一点也不差。”
据了解，国家“节能产品惠民工程”第二批节能汽车的目录在近期也将公布，这意味着又有一批不同品牌的节能车将要上榜。“国家倡导节能车是引导车市未来发展的方向，并不在于压制某个品牌，会逐步惠及各个品牌，一旦各个品牌都有车‘在榜’，那各品牌又回到同一起点。因此那些暂时未上榜的品牌短期内并不会受到影响。”一位业内人士张先生分析说。
有小遗憾难现去年车市红火盛况
对于目录内的71款节能车，国家会给予3000元的补贴。虽然力度不小，但这似乎不能完全点燃消费者的购买热情，从销售商的反映来看，普遍认为难再现2009年购置税优惠时的购买狂潮。
“3000元优惠和购置税优惠没法比，这只是针对部分车型，购置税优惠则涉及到1.6L及以下排量的所有车型。”汪涛涛表达了自己的看法。孔东也有着同样的看法，他分析说，虽然3000元的优惠幅度不小，但是由于车购税是车外款，而3000元是车内款，这会给消费者心理带来不同的影响，有的消费者会认为车购税优惠是实实在在优惠了一部分本来不可避免的收费，而对于3000元国家优惠，消费者会觉得没有占到便宜，认为这些钱本来就在谈判让价的范围内，即使国家不给补贴，厂商也会做出一定让步，只是现在这部分钱由厂商买单变成国家买单而已。
孔东还认为，今年车市难现去年火爆场景除了受到政策因素影响外，刚性需求的下降是关键因素。“很多潜在消费者都趁去年购置税优惠买了车，市场的需求量不如去年那么强劲。”
来源：合肥在线
(责任编辑：徐兰）
