9月26日凌晨1点多，在南淝河寿春路桥上，8辆自重25吨的大货车在桥面上整齐排开，为桥测试承重性能，同时看看桥梁其他方面有没有毛病。据介绍，今年合肥总共安排了3座桥梁接受这样严格的“体检”。
26日凌晨，在寿春路桥动载试验中，大货车在桥上来回碾压。
“由于这次做的动静载试验相对比较复杂，需要对整个桥梁进行封闭。”在检测现场，合肥市政工程管理处的相关人士告诉记者，考虑到寿春路桥位于市区主干道上，白天车流量大，所以检测被安排在夜间进行。
26日凌晨1点多，参加试验的大货车开始两辆为一组，沿着桥的同一侧向中间靠拢、排列，直至将4条车道的中心部位全部排满。在这个过程中，检测人员用仪器记录下每一次加压之后的各项数值变化。
静载试验完成后，8辆自重25吨的大货车又开始按照规定的速度和路线行驶，其间通过刹车、加速等来测试动态情况下的各种数据。“在做动载检测时，有时还会根据需要在地上铺上枕木，测试货车‘跳’过时的各种数值……”合肥市政工程管理处主任助理任青龙介绍说。据悉，26日凌晨5：00，在完成这两项检测后，工作人员迅速撤离了现场，以恢复交通。
任青龙告诉记者，这只是桥梁的一次常规结构性检测，并不是说这座桥梁出了问题。据介绍，寿春路桥建于1988年，是目前合肥市区的一座老桥，这座桥梁跨度较大，同时养护等级较高，使用20多年来总体上并没有什么大碍，此次对它进行结构性检测，主要是根据一类养护桥梁的养护要求进行的例行“体检”。
据悉，今年合肥市的桥梁中，安排进行结构检测的总共有3座，除了寿春路桥外，还有蒙城路桥和习友路上的金高架匝道。
来源：中安在线
（责任编辑：张琬玥）
