“全程共11站，线路长度仅7公里，票价2元。”昨天，有市民在网上发帖质疑515路公交票价不合理。合肥公交集团回应，515路是空调车，票价2元已经过物价部门核准。
市民吐槽
515路“路短票贵”
“2块钱，屁股还没坐热呢，谁坐?”昨天，有市民在网上发帖吐槽，称新开通不久的515路公交车“路短票贵”，乘坐太划不来了。
在帖子中，这位市民详述了朋友从公交三公司乘坐515路的经历，“一路用了15分钟，除了一个老年人外，就没人乘坐了。”
“多数人乘坐515路是为了转乘4路，但是其票价却比4路贵一倍，太不合理了。”该市民认为，正因为此，515路公交车乏人问津，经常空跑。
记者体验
跑一趟全车仅4名乘客
515路公交车是否真如这位市民所言，因为“路短票贵”乏人问津?昨天，记者特地搭乘515路，体验一番。
在公交三公司首末站，仅有1名乘客在等待，发车后连过三站，又有两名乘客上车，到卫岗站几名乘客都下车了，直到终点站车里仅剩记者一人。
“这条线路平时人不多，但早晚高峰期时的客流量还可以，有时还能坐满。”一位515路公交车司机说。
乘客少是不是因为车票贵了?这位司机觉得关系不大，“这是空调车，收费是比非空调车贵。但夏天这么热，有些乘客宁愿多等一会儿也要坐空调车，应该不会很计较票价。”
在车站等车的7名乘客，多数表示乘车最看中线路是否方便，至于价格如何不太计较，何况坐空调车多付费也正常。但有2名乘客认为，类似的公交车因为路线太短，票价应该便宜些。
类似线路乘客多寡不均
截至8月1日，合肥公交集团陆续开通了包括515路在内的10条公交线路，其他线路状况又如何呢?昨天下午，记者分别走访了63路、512路公交车。
63路公交车由滨湖时代广场始发，至南门换乘中心，全程共14站。据该线路一位谭姓司机介绍，平均一辆车的日载客量为300-400人，而普通车辆的日载客量在1000人左右。“除了早高峰，一人包车的现象挺常见的。”乘客小李介绍道。
512路公交车是从省立医院开往肿瘤医院，全程11个站，虽然路线也不长，但因为沿线中有两个医院，载客量相对偏多。
马上回应
515路是空调车 票价由物价部门核准
支线公交也是为了方便市民
据公交集团的工作人员介绍，这些线路的普通公交车收费1元、刷卡0.7元，空调车收费2元、刷卡1.7元，都是经过物价部门核准的。
而市民反映的515路公交车应效仿社区公交票价便宜一事，经开区公交公司一位负责人告诉记者，除公交集团外，经开区、高新区、新站区都有自己的公交公司，价格也不同 ，比如经开区公交公司负责601-606路6条支线，没有空调车，票价1元，刷卡0.5元。
该负责人认为，乘客的培养需要一定时间，路线刚开通时可能有的乘客还不知道。而且，有的路线虽然较短，但乘客步行抵达仍不现实，这时候支线公交还是十分必要的。
来源：江淮晨报
（责任编辑：张琬玥）
