合肥地铁盾构机预计10月抵达 元旦开始挖隧道

　　合肥地铁工程技术人员介绍，合肥站-大东门站工程标段需要两台盾构机，预计第一台盾构机将在十月份抵达合肥，第二台机器则在相隔1个月后运到。预计在明年元旦将开始挖隧道，合肥市民离地铁又进了一步。

 

合肥地铁盾构机预计10月抵达 元旦开始挖隧道

 

　　合肥地铁1号线建设全速前进，目前全线23个地铁站建设进展如何?首段隧道已有多少米成型?记者昨天对合肥地铁1号线进行了探访，为读者带来最新的建设进展。

 

　　位于胜利路与站前路交口， 轨道交通1、3号线换乘站, 共4个出入口。

 

　　进度 盾构机10月抵达 主体维护工作进入尾声

 

　　在合肥市地铁1号线合肥站施工工地，经过前期建设，现在正进行车站基坑土方开挖及盾构始发井的主体结构施工。

 

　　“简单地说，就是要为盾构机下井创造条件，做好一切安全防护措施。”1号线合肥站标段的工程技术人员说，别小看这简单的一句话，里面涵盖的工程量可不小。

 

　　先进行地质加固，防止因泥土松软而塌方;再掘地20多米，挖出足够容纳盾构机的空间，下铺钢板，顶设水泥“支撑架”，将盾构始发井打造成一个坚固、安全的“堡垒”。目前，盾构始发井的主体结构正在施工。主体结构完成后，工人再将井内的第一道混凝土支撑凿开，就可以迎接盾构机下井了。

 

　　盾构机啥时能来合肥呢?工程技术人员介绍，合肥站-大东门站工程标段需要两台盾构机，预计第一台机器将在十月份抵达合肥，第二台机器则在相隔1个月后运到。“头部是巨大的刀片，用来吃土，中间是长长的机身主体，尾部是用来出土的运输通道。”技术人员解释，盾构机是个长约80米，宽约6米的大家伙，进入工地时被大卸“N块”，至少需要一个月的时间拼装才能成形。第一台盾构机正式“上岗”作业可能要到元旦左右。若是进展顺利，它一天可前进10米，要是地下情况复杂则会影响进度。

 

　　目前，合肥站的主体维护结构已全部施工完毕，现在正进行车站的土方开挖和主体结构施工。

 

来源：安徽网

责任编辑：王婷婷