很快，合肥轨道交通2号线的建设和运营中，或许将出现社会资本的身影，不再是政府唱“独角戏”。6月26日，记者获悉2号线PPP项目开始进行资格预审，该项目已由国家发改委批准，拟采用政府和社会资本合作模式。
2号线欲打造与社会资本合作“典范”
放眼全球范围内，最出名的当数港铁公司，通过采用“轨道+物业”运营模式，引入社会资本，成为全球少数几家盈利的地铁运营商之一。
尽管合肥的地铁建设起步时间不长，不过早在2014年底，包括合肥市轨道交通2号线等在内的安徽4个项目，就已经被列入财政部全国首批30 个PPP(政府和社会资本合作模式)示范项目。如今，2号线PPP项目开始进行资格预审，合肥市交通局为本项目授权主体，拟采用政府和社会资本合作模式。这也意味着，社会资本可以直接参与合肥轨道交通2号线的建设。
政府计划提供特许经营期限为11年
“合肥版”轨道交通领域PPP合作要如何开展?
按照规定，申请人投资成立PPP项目公司，申请人持股比例为100%。PPP项目法人负责该项目B部分的投资、建设与A、B两部分的运营、维护工作，政府负责对该项目实施监管并进行项目评估。
参与合肥城市交通“命脉”建设的门槛有多高?根据招标要求，将择优选择投融资经验丰富、轨道交通领域有能力、财务信用与财务状况良好的社会资本为投资人，负责项目的投资建设与整个2号线的运营、维护工作。
本项目中，将轨道交通2号线工程实体划分为A、B两个部分，A部分主要包括征地拆迁、土建工程等内容，B部分的总投资额约为45亿元人民币，主要包括车辆、机电设备等内容。
其中，政府方负责A部分的投资、建设，社会资本的合作范围包括项目B部分的建设、投资、融资，2号线整体项目的项目管理、运营管理，以及对项目设施、设备进行维护、技术升级、更新、重置。
根据要求，计划给予社会资本的特许经营期限为11年，在特许经营协议规定的特许经营期满后，将该项目及其全部设施无偿移交给合肥市政府，并确保该项目继续正常运营。
来源：合肥晚报
编辑：熊张霞
