合肥集贤路互通立交为拥挤的合肥交通继续带来便利，下面我们来详细的了解一下集贤路互通立交方案。虽然集贤路与二环路节点互通立交已经建成通车，西二环与南二环实现无红灯对接。但是根据最近的计划，近期，集贤路还将在繁华大道与绕城高速交口处各新建一座互通立交，徽商网来分享一下具体的计划方案。
集贤路采用双向6车道下穿繁华大道
作为合肥南北向交通大动脉，集贤路向北对接西二环、向南至繁华大道即“断头”。为完善西南片区快速路网，合肥建设部门将在集贤路与繁华大道交口处新建一座互通立交，11月6日，繁华大道集贤路互通立交工程(含容成路西延)开始第一次环境影响评价公示。
根据公示内容，繁华大道集贤路互通立交，东西向繁华大道方向主线采用双向6车道跨线桥需同步跨越现状及规划铁路，两端分别跨越九龙路、杭埠路后落地，长约1.6Km。
南北向集贤路主线双向6车道下穿繁华大道，主线长约650米;容成路目前向西至九龙路“断头”，本次设计容成路将继续延伸、下穿铁路与集贤路相接实现全互通，长约500米。
繁华大道集贤路互通立交的建设能够有效减缓主城区的交通压力，完善主城区城市路网布局，促进周边地块的开发建设。
绕城高速金寨道口与蜀山道口再添收费站
此外，位于合肥绕城高速与集贤路交叉口处也将新建一座互通立交，也就是说，今后在金寨路高速道口与蜀山道口之间也可以上高速，互通立交项目包括收费站建设。
集贤路与绕城高速互通立交设计图
根据互通立交设计方案，由于该互通建设区域高档小区密集，铁路、高压线等控制因素多，规划中采用了收费站出入分离布设的变形双喇叭式交通组织方式，各匝道及收费站平行布设于绕城高速两侧的绿廊，这样可合理避让周边建筑物、厂房，实现通道8进12出的服务功能。
该立交建成后可有效缓解相邻绕城高速金寨路与蜀山两相邻互通之间的交通压力，还将成为西二环片区、高新区、经开区、华南城等区域的重要出行纽带，并实现在建合肥西客站与高速公路网快速相连，促进区域综合交通运输体系的快速发展。
