“一个憨厚老实的农村青年，没有光鲜外表，也没有外国亲戚，更没有社会背景，只有脚踏实地一步一步奋斗，渴望出人头地。”江淮汽车公司党委副书记王东生用这样一段话来描绘“江淮”。
得SUV者得天下;新能源汽车告别技术化阶段;家庭第二辆车时代来临……而今，汽车行业风起云涌，各种论调似乎都有道理，江淮人当然深谙这些套路，但他们更愿意摒弃浮躁，不想太多，静下来打磨手头上的活，不忘初心。
批评给了江淮重新认识自己的机会
专访进行没多久，王东生主动说起了两年前那场风波，“央视315晚会点名曝光了我们的问题，说真的，得感谢这次挫折，他给江淮人带来了一次再学习的机会。”
当时江淮把汽车论坛上抱怨最多的一位客户请来，在公司内部作批评报告，“400多名干部，上到董事长，下至基层干部，一个个像学生一样在讲台下面坐着，听客户在台上数落我们车的毛病。”王东生说，有的员工很委屈，但也意识到问题的严重。3·15之后，江淮汽车确立了“敬客经营”的价值观，把客户满意作为一切经营活动的出发点和落脚点，“不是我们认为好的东西就是好东西，而是客户认为好的才是好的。”
基于这样的理念，江淮汽车推出了瑞风S3，出于外界所有人的意料，这款根据前期客户测试意见进行了217项改进的小型SUV，一经上市就持续热销，成为中国小型SUV的销量冠军。“如不是被‘3·15’晚会点醒，S3可能还会像过去那样以自我为中心，不考虑顾客的感受。”王东生感慨道。
逆势上扬 工匠初心不变
S3的成功，与江淮汽车敏锐的市场判断不无关系。江淮汽车市场部相关负责人表示，早在2010年，江淮就预见中国汽车市场将向SUV方向发展，随之调整了产品线，顺势推出S3和S5。今年上半年江淮乘用车销量增幅达到了80.72%，成为中国汽车行业增速最快的企业。
即便是在这样的形势下，江淮汽车也从未停止过对“自主品牌的出路在哪?”的思考。中国有句老话，自知者明，自胜者强。对于自主品牌来说，要自知更要自胜。所谓自知，就是要正视差距，保持警觉，既不可盲目，也不可悲观，要保持耐心和定力。所谓自胜，就是战胜浮躁心态，不跟别人较劲，只跟自己较劲，把品质从99%提高到99.99%，其利虽微，却可长久于世。用江淮汽车公司董事长安进的话来说，就是坚守制造精神。
什么是制造精神?就是对产品精雕细琢，精益求精，执着地坚持“追求精品”的精神理念。通过不断改善自己的工艺，追求细节的完美和极致，享受产品升华的过程。
“过去很多零部件配套企业跟随江淮汽车取得一定发展后，觉得干制造业太辛苦，赚钱慢，就去做别的来钱快的生意，到后来连自己的工厂都经营不下去了。唯有江淮钻营着老本行，老老实实走制造这条路子，一个螺丝，一个弹簧都仔细打磨，像个工匠。”王东生说。
新能源汽车呈井喷式增长
发展新能源汽车是国家战略，更是江淮汽车构筑未来核心竞争优势的战略业务。今年7月18日，江淮汽车发布了其新能源汽车业务发展战略(iEV+战略)，目标到2025年，新能源汽车占公司总销量比例不低于30%，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局，并将针对市场推出多款新能源车型，涉及纯电动以及插电混动等产品。
今年上半年，江淮新能源汽车较去年同期大幅增长近500%，在国内纯电动轿车推广规模上名列前茅。值得一提的是，江淮13台iEV纯电动车成功入驻国家发展改革委、科技部、工信部等12个部门，成为中央国家机关首批试用新能源电动公务用车。
据了解，江淮汽车2010年就实现首批iEV纯电动轿车得批量投放，规模居行业首位，五年时间里，已迭代研发出五代纯电动轿车，产品性能和性价比均处于行业前列，至今实现销售已过万台，总行驶里程超过1.55亿公里，私人用户最高达10万公里,出租车最高达18万公里，无一起安全事故，产品在安全和可靠方面经受住了考验。
来源：安徽省经信委
（责任编辑：张琬玥）
