合肥地铁10条线最新动态规划

   合肥地铁1号线对于大部分合肥市民来说还不能完全解决出行问题,其他线路建设进度如何?有无最新规划?哪一条线路将从你的家门口或学校、单位经过?记者为您一一梳理。

  据市场星报报道,合肥地铁1号线开通运营至今已快2个月,仅春运期间就运送市民近500万人次,但1号线对于大部分合肥市民来说还不能完全解决出行问题,其他线路建设进度如何?有无最新规划?哪一条线路将从你的家门口或学校、单位经过?已经开建的也好,远期规划也罢,现在,星报记者为您一一梳理。看完以下内容,不能不骄傲,咱大合肥的出行,将越来越快捷方便。

  1号线三期工程开始建设2019年建成通车运营

  记者从合肥轨道公司获悉,1号线三期工程正式启动建设,计划2019年建成通车运营。

  目前,1号线三期工程已正式进入建设阶段,涉及各辖区首批拆迁点开始“砸下第一锤”,拆迁总面积约为324.9平方米,其中主要涉及雨水管、污水管等。

  根据总体工程计划,1号线三期工程计划于2019年建成通车运营。据介绍,1号线三期工程北起天水路站,南至合肥火车站,与1号线一二期起点衔接,线路全长4.54km。设车站3座,平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间),全地下敷设方式。

  此外,三期工程新建天水路停车场一座,位于天水路站以北、新蚌埠路西侧、淮南线铁路以南,总建筑面积39704平方米;主要承担合肥地铁1号线配属本场车辆的三月检、双周检和停车列检任务。场内布置有运用库、综合楼、混合变电所、工程车库及信号楼等,正线铺轨长度约4.5公里。

  2号线有望今年国庆前后通车未来延至肥东县城

  根据2号线暂定的推进计划,今年3月1日完成全线设备安装;“轨通”和“电通”的时间分别为3月20日和3月30日;6月19日将完成综合联调,6月20日开始试运行,10月1日开始试运营。

  与此同时,合肥地铁2号线东延的初步方案已经确定,目前正在对开工时间和站点设置进行协商。据透露,2号线东延起点从三十埠开始,沿长江东路进入肥东县城,然后至肥东火车站,最后抵达城南新区。

  3号线预计2019年底通车未来将延长到肥西县城

  与1号线、2号线不同的是,地铁3号线将首次出现高架段,以及高架站点。

  为保障乘客安全,在建的1号线和2号线都有全封闭的屏蔽门(又称站台门),而3号线全线33座车站当中都会在车站站台边缘设置屏蔽门。因其在北端有4个站点为高架站,为此,屏蔽门也会有所不同,4座高架车站设置低屏蔽门,29座地下车站设置高屏蔽门。

  目前,3号线进入全线盾构阶段,计划到2018年4月区间隧道洞通,当年8月轨道铺通,到2018年12月全线通电。

  预计在2019年3月,3号线全线将进行综合调试;当年9月启动空载试运行工作。开通试运营计划在2019年12月。

  此外,根据规划,3号线将继续向南延伸一段,直抵肥西县城。

  4号线已开始拆迁征地,2020年通车

  预计从3月底开始,地铁4、5号线共61座新站点将陆续迎来全面建设。

  合肥市轨道交通4号线全长41.37m,共设31座车站,均为地下站,平均站间距1370m,其中最大站间距3018m,位于天水路站与纬五路站之间,最小站间距779m,位于桐城路站与潜口路站之间。

  4号线的站点和隧道建设共分为六大标段来展开。城西南的鸡鸣山路站、方兴大道站、长宁大道站、创新大道站、科学城车辆段出入段线为01标;政务区方向的丰乐河路站、玉兰大道站、金桂路站、科学大道站、祁门路站、天鹅湖站为02标。随后,石台路站、金寨路站、南屏路站、宿松路站、桐城路站、潜口路站、高铁站(接口)为03标。在东北部城区,呈坎路站、大强路站、花山路站、伊宁路站、巢湖路站为04标;和平路站、东二环路站、临泉路站、北二环路站、新海大道站为05标;天水路站、翠柏路站、淮海大道站、东方大道站、龙子湖路停车场出入段线为06标。

  目前,4、5号线合计有多座车站提前进入主体工程建设阶段,包括云谷路站、蒙城路站、高铁南站等。与此同时,工程沿线各辖区加紧推进拆迁和管线迁移,4号线计划在2017年3月底前全面展开主体工程建设,预计2020年建成通车。

  5号线换乘站达11座和4号线同步开通运营

  5号线南端起于贵阳路站,北至汲桥路站,线路总长约40.2km,全线共设33座车站,均为地下站,平均站间距约1.24km,将成为覆盖合肥城市主要客运走廊的大运量城区干线。

  根据施工安排,最南端的贵阳路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、华山路站,加上滨湖停车场出入场线为01标;包河大道站、渡江战役纪念馆站、杭州路站、中山路站、紫云路站(5号线部分)、扬子江路站为02标;黄河路站、花园大道站、大连路站、北京路站、宁夏路站、庐州大道站为03标。进入老城区后,祁门路站、桐城南路站、休宁路站、望江东路站、黄山路站、雨花塘站为04标;三孝口站、阜南路站、北一环路站、北二环路站为05标;丽水路站、清河路站、汲桥路站、官塘车辆段出入段线为06标。

  5号线全线换乘站多达11座,其中有7个站点是和新一轮规划中的线路交织在一起,等5号线站点全面建设后,有望为这些新线路未来的建设打好基础。比如,徽州大道站和规划8号线换乘;包河大道站和规划S1线换乘;紫云路站和规划7号线换乘;庐州大道站和规划S1线换乘;望江东路站和规划6号线换乘;雨花塘站和规划9号线换乘;清河路站和规划8号线换乘。

  按照最新的安排,随着年后4、5号线前期准备工作的不断加快,两条线路全线各大站点有望在今年一季度陆续展开建设。5号线工程计划2017年上半年全面启动建设,预计和4号线同步开通运营。

  6号线预计2019年开建,2024年通车

  合肥市轨道交通第三轮规划建设为2019年~2025年。相关人士透露,第三轮建设规划的线路具体包括5条线路,分别是6号线、7号线、8号线、9号线、S1机场线。

  6号线轨道站点分别为:大众路站(2、6号线换乘)、长临路站、钟油坊路站、龙岗路站、淮南东路站、裕溪路站、巢湖中路站、秋浦河路站、伊宁路站(4、6号线换乘)、太湖路站(1、6号线换乘)、宁国路站、四合路站、望江东路站(5、6号线换乘)、金寨中路站、合作化路站、东至路站、望江西路站(3、6号线换乘)、合肥西站

  换乘站点分别为:大众路站(换乘2号线)、伊宁路站(换乘4号线)、太湖路站(换乘1号线)、望江东路站(换乘5号线)、望江西路站(换乘3号线)

  7号线预计2020年开建,2025年通车

  合肥地铁7号线预计2020年开工,2025年将全线通车试运行。7号线北起长江西路沿长宁大道、明珠大道、繁华大道、始信路和紫云路。

  7号线轨道站点分别为:长宁大道站(2、7号线换乘)、彩虹路站、刘湾站(4、7号线换乘)、高新区站、明珠大道站、泰山路站、九龙路站、宿松路站、翡翠中路站(3、7号线换乘)、明珠广场站、天都路站、丹霞路站、合肥学院站、张团村站、福徽苑站、紫云路站(1、7号线换乘)、包河大道站、上海路站(5、7号线换乘)、广东路站。

  8号线预计“十三五”内开工建设

  在最初的规划中,合肥轨道交通8号线为机场线,根据规划局修编的轨道交通线网规划,考虑到北城离中心城及滨湖较远,为方便北城居民出入,重新规划了轨道交通8号线。

  该线路为南北走向,最北段位于长丰县内,穿越G4001绕城高速北环段,一路向南直达滨湖新区,这也是现有规划中朝北最远的一条线,比靠近北城区域的5号线要长出一大截。而且,这条线路虽然穿越的距离长,但是整体看上去没那么弯弯绕,构建起一条直接贯穿南北的快速通道。

  轨道交通8号线为南北向的快线,其线路竖直,列车设计速度为100公里/小时,而5号线列车设计速度为80公里/小时。

  9号线起于新站向肥西延伸距离最长

  9号线将连接起肥西县和新站区,呈现出一条较为蜿蜒的南北走势,从线路布局和长度看是一条枢纽型线路。而且,在目前规划的线路中,9号线很可能是向肥西延伸距离最长的一条线。

  S1线从新桥机场修到巢湖岸边

  S1线最北端将从新桥机场起步,经清溪路附近的新西站交通枢纽,一路南下与4号线交汇之后,向东南方向前进,在和1号线在高铁南站附近交汇之后,进入滨湖新区,最终抵达巢湖岸边。

  温馨说明:6~9号线包括S1线,为合肥城市轨道交通线网规划远期初步方案,部分线路最终走向可能还有调整,届时以官方公布为准。

供应信息【推荐】

相关供应信息

徽商人物志